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Zwischenmitteilung: üstra Hannoversche Verkehrsbetriebe AG: Veröffentlichung einer Zwischenmitteilung nach §37x WpHG
üstra Hannoversche Verkehrsbetriebe AG / Zwischenmitteilung:
Zwischenmitteilung der üstra Hannoversche Verkehrsbetriebe
Aktiengesellschaft für den Zeitraum vom 01. Januar bis zum 31. März
2009
Veröffentlichung einer Zwischenmitteilung nach §37x WpHG verarbeitet
und übermittelt durch Hugin. Für den Inhalt der Mitteilung ist der
Emittent verantwortlich.
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1. Wesentliche Ereignisse der Geschäftsentwicklung
Der üstra-Konzern ist in drei Segmente gegliedert. Die wirtschaftlich
höchste Bedeutung kommt dem Segment "Verkehrs- und
Transportleistungen" zu, das ausschließlich die üstra Hannoversche
Verkehrsbetriebe Aktiengesellschaft (üstra) widerspiegelt.
Das Segment "Beratungs- und Ingenieurleistungen" enthält die
Geschäftstätigkeit der TransTec Bauplanungs- und
Managementgesellschaft Hannover mbH (TransTec-Bau). Das Segment
"Sonstige Dienstleistungen" umfasst die Aktivitäten der protec
service GmbH (protec).
Der Konsolidierungskreis des üstra-Konzerns hat sich im
Berichtszeitraum nicht verändert.
1.1 Verkehrs- und Transportleistungen
Von der anhaltend rückläufigen Wachstumsdynamik der deutschen
Wirtschaft in Folge der Finanzmarktkrise ist die üstra weiterhin
nicht betroffen. Bei der üstra entwickelte sich das Ergebnis im
Berichtszeitraum besser als im 1. Quartal des Vorjahres und besser,
als es im laufenden Geschäftsjahr geplant war.
Der positive Ergebnisverlauf war besonders auf den Anstieg der
Fahrgasteinnahmen zurückzuführen, der oberhalb der im Dezember 2008
durchgeführten Fahrpreiserhöhung in Höhe von durchschnittlich 3,5 %
realisiert werden konnte. Hierbei war weiterhin ein deutlicher
Zuwachs im Bereich der Abonnementumsätze erkennbar. Es stiegen aber
auch die Umsätze bei den Tagesfahrscheinen und aus dem freien
Fahrkartenverkauf sowie aus dem Großkundengeschäft an. Ferner war im
Berichtszeitraum ein gegenüber dem Vorjahr und dem Plan verminderter
Materialaufwand festzustellen.
Die Restrukturierungsmaßnahmen der Unternehmensstrategie "vitale
üstra 2020" zeigen besonders im Personalaufwand weiterhin Erfolge.
Der Personalaufwand lag im Berichtszeitraum auf dem Vorjahresniveau
trotz der im Januar erfolgten Einmalzahlung aus der im Mai 2008
abgeschlossenen Tarifeinigung über Lohn- und Gehaltssteigerungen.
üstra verfolgt mit dem im Berichtzeitraum gestarteten Projekt
"Kundenorientierung" das Ziel, im Rahmen einer Serviceoffensive die
Kundenzufriedenheit noch weiter zu erhöhen, wobei Freundlichkeit und
Dienstleistungsorientierung im Focus stehen.
Die Risikolage hat sich gegenüber dem Stand vom 31.12.2008 im Bereich
der Einnahmerisiken dahingehend verändert, dass es nicht gelingen
könnte, die im Rahmen der Restrukturierung notwendigen
Fahrpreiserhöhungen im Verkehrsverbund durchzusetzen, obwohl die
Tarifmaßnahme Dezember 2008 erfolgreich in den Markt gebracht werden
konnte und wie in den Vorjahren Nachfragezuwächse trotz gestiegener
Preise zu verzeichnen sind.
1.2 Beratungs- und Ingenieurleistungen
Auch die Geschäftsentwicklung der TransTec Bauplanungs- und
Managementgesellschaft Hannover mbH (TransTec-Bau) blieb von
wirtschaftlichen Folgen der Turbulenzen am Finanzmarkt bisher
unberührt. Der Schwerpunkt der Tätigkeiten der TransTec-Bau lag im
Berichtszeitraum in den baulichen Restarbeiten an den in Betrieb
genommenen Hochbahnsteigen (Schünemannplatz und Am Sauerwinkel) und
in der Fortsetzung der Bauaktivitäten für die Trassenräumung und den
Leitungsbau der Streckenverlängerung nach Misburg-Nord. Die
Hochbahnsteige Kantplatz und Uhlhornstraße wurden weiter bearbeitet.
Die Planungsaktivitäten der Gesellschaft bezogen sich auf die
Genehmigungsplanung zur Streckenverlängerung nach Misburg/Meyers
Garten, auf die Planung und Vorbereitung der Vergabe weiterer
Hochbahnsteige (Peiner Straße, Dorfstraße) und Aufzüge
(Markthalle/Landtag, Werderstraße, Königsworther Platz,
Hauptbahnhof). Ferner wurden Machbarkeitsstudien von Hochbahnsteigen
erstellt (Küchengarten/Ihmezentrum, Misburger Straße, Herrenhäuser
Markt und Leinhausen/Bahnhof) und die Machbarkeit für das bedeutende
Projekt "D-Innenstadttunnel" in der ersten Phase entscheidend
vorangetrieben.
Die wesentlichen Projekte im überregionalen Bereich in Bielefeld
(Detmolder Straße), Düsseldorf (Wehrhahnlinie), Köln
(Nord-Süd-Stadtbahn) und Frankfurt (Eckenheimer Landstraße) wurden
weiter bearbeitet. Die Auftragssituation in Magdeburg hat sich auf
einem soliden Niveau stabilisiert.
Die Kooperation zwischen der üstra und der TransTec-Bau zum Ausbau
der Zusammenarbeit mit dem Ziel, die geplanten Synergieeffekte zu
realisieren, wurde weiter ausgestaltet.
Umsatz und Ergebnis der TransTec-Bau entwickelten sich im
Berichtszeitraum besser als geplant und besser als im 1. Quartal des
Vorjahres.
Die Risikolage blieb unverändert. Bestandsgefährdende Risiken, die im
Zuge der Prüfung von GVFG-geförderten Neubauprojekten aus den Jahren
der EXPO-Bauaktivitäten resultieren können, sind weiterhin nicht
auszuschließen.
1.3 Sonstige Dienstleistungen
Die Geschäftsentwicklung der protec im 1. Quartal 2009 ist im
Wesentlichen bestimmt durch eine deutliche Verbesserung der
Ertragskraft. Es zeigen sich zur Zeit keine Auswirkungen der
Wirtschaftskrise. Gesamtleistung und Gesamtergebnis liegen über dem
1. Quartal des Vorjahres und dem Plan für das laufende Geschäftsjahr.
Als wesentliche Gründe für die positive Geschäftsentwicklung gelten
die guten Quartalsergebnisse im Bereich Parkraumbewirtschaftung. Hier
waren alle Investitionen Ende 2008 abgeschlossen. Ferner zeigen sich
bessere Ergebnisse im Bereich Veranstaltungsschutz in Folge der
Umsatzzuwächse mit Hannover 96 nach Vertragsneuabschluss in 2008 und
Personaleinsatzoptimierungen bei Großveranstaltungen. Der Bereich
Reinigung verbesserte seine Erträge trotz gestiegener
Winterdiensteinsätze im Berichtszeitraum. Der Bereich Sicherheit
blieb leicht hinter den Planungen zurück.
Die Marktbedingungen haben sich im 1. Quartal 2009 nicht verändert.
Aus den die ortsansässigen Wettbewerber betreffenden
Unternehmenstransaktionen werden keine Auswirkungen für protec
erwartet. Die positive Entwicklung im Drittgeschäft hält an und zeigt
außerplanmäßige Zuwächse im Objekt- und Veranstaltungsschutz.
Es gibt keine bestandsgefährdenden Risiken.
2. Ertrags-, Finanz- und Vermögenslage des üstra-Konzerns
Die Ertragslage des üstra-Konzerns entwickelte sich im
Berichtszeitraum gegenüber den Planungen besser als erwartet und
besser als im Vorjahr auf Grund positiver Umsatz- und
Ergebnisentwicklungen in allen Segmenten.
Die Finanzlage des üstra-Konzerns, die besonders durch die üstra
beeinflusst ist, hat sich positiv entwickelt. Im Berichtszeitraum
erfolgten keine wesentlichen Mittelabflüsse aus der
Investitionstätigkeit, so dass ein ansteigender Finanzmittelbestand
zu verzeichnen war. Insgesamt ist die Finanzlage des Konzerns
weiterhin auf hohem Niveau gesichert und die liquiden Mittel reichen
aus, um sämtliche Verpflichtungen der Konzerngesellschaften zu
erfüllen.
Hannover, den 08. Mai 2009
üstra Hannoversche Verkehrsbetriebe
Aktiengesellschaft
Der Vorstand
André Neiß
Wilhelm Lindenberg
--- Ende der Mitteilung ---
üstra Hannoversche Verkehrsbetriebe AG
Am Hohen Ufer 6 Hannover
Deutschland
WKN: 825000; ISIN: DE0008250002;
Notiert: Regulierter Markt in
Börse Berlin, Regulierter Markt in Hanseatische Wertpapierbörse zu
Hamburg,
Regulierter Markt in Niedersächsische Börse zu Hannover;
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Zwischenmitteilung der üstra Hannoversche Verkehrsbetriebe
Aktiengesellschaft für den Zeitraum vom 01. Januar bis zum 31. März
2009
Veröffentlichung einer Zwischenmitteilung nach §37x WpHG verarbeitet
und übermittelt durch Hugin. Für den Inhalt der Mitteilung ist der
Emittent verantwortlich.
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1. Wesentliche Ereignisse der Geschäftsentwicklung
Der üstra-Konzern ist in drei Segmente gegliedert. Die wirtschaftlich
höchste Bedeutung kommt dem Segment "Verkehrs- und
Transportleistungen" zu, das ausschließlich die üstra Hannoversche
Verkehrsbetriebe Aktiengesellschaft (üstra) widerspiegelt.
Das Segment "Beratungs- und Ingenieurleistungen" enthält die
Geschäftstätigkeit der TransTec Bauplanungs- und
Managementgesellschaft Hannover mbH (TransTec-Bau). Das Segment
"Sonstige Dienstleistungen" umfasst die Aktivitäten der protec
service GmbH (protec).
Der Konsolidierungskreis des üstra-Konzerns hat sich im
Berichtszeitraum nicht verändert.
1.1 Verkehrs- und Transportleistungen
Von der anhaltend rückläufigen Wachstumsdynamik der deutschen
Wirtschaft in Folge der Finanzmarktkrise ist die üstra weiterhin
nicht betroffen. Bei der üstra entwickelte sich das Ergebnis im
Berichtszeitraum besser als im 1. Quartal des Vorjahres und besser,
als es im laufenden Geschäftsjahr geplant war.
Der positive Ergebnisverlauf war besonders auf den Anstieg der
Fahrgasteinnahmen zurückzuführen, der oberhalb der im Dezember 2008
durchgeführten Fahrpreiserhöhung in Höhe von durchschnittlich 3,5 %
realisiert werden konnte. Hierbei war weiterhin ein deutlicher
Zuwachs im Bereich der Abonnementumsätze erkennbar. Es stiegen aber
auch die Umsätze bei den Tagesfahrscheinen und aus dem freien
Fahrkartenverkauf sowie aus dem Großkundengeschäft an. Ferner war im
Berichtszeitraum ein gegenüber dem Vorjahr und dem Plan verminderter
Materialaufwand festzustellen.
Die Restrukturierungsmaßnahmen der Unternehmensstrategie "vitale
üstra 2020" zeigen besonders im Personalaufwand weiterhin Erfolge.
Der Personalaufwand lag im Berichtszeitraum auf dem Vorjahresniveau
trotz der im Januar erfolgten Einmalzahlung aus der im Mai 2008
abgeschlossenen Tarifeinigung über Lohn- und Gehaltssteigerungen.
üstra verfolgt mit dem im Berichtzeitraum gestarteten Projekt
"Kundenorientierung" das Ziel, im Rahmen einer Serviceoffensive die
Kundenzufriedenheit noch weiter zu erhöhen, wobei Freundlichkeit und
Dienstleistungsorientierung im Focus stehen.
Die Risikolage hat sich gegenüber dem Stand vom 31.12.2008 im Bereich
der Einnahmerisiken dahingehend verändert, dass es nicht gelingen
könnte, die im Rahmen der Restrukturierung notwendigen
Fahrpreiserhöhungen im Verkehrsverbund durchzusetzen, obwohl die
Tarifmaßnahme Dezember 2008 erfolgreich in den Markt gebracht werden
konnte und wie in den Vorjahren Nachfragezuwächse trotz gestiegener
Preise zu verzeichnen sind.
1.2 Beratungs- und Ingenieurleistungen
Auch die Geschäftsentwicklung der TransTec Bauplanungs- und
Managementgesellschaft Hannover mbH (TransTec-Bau) blieb von
wirtschaftlichen Folgen der Turbulenzen am Finanzmarkt bisher
unberührt. Der Schwerpunkt der Tätigkeiten der TransTec-Bau lag im
Berichtszeitraum in den baulichen Restarbeiten an den in Betrieb
genommenen Hochbahnsteigen (Schünemannplatz und Am Sauerwinkel) und
in der Fortsetzung der Bauaktivitäten für die Trassenräumung und den
Leitungsbau der Streckenverlängerung nach Misburg-Nord. Die
Hochbahnsteige Kantplatz und Uhlhornstraße wurden weiter bearbeitet.
Die Planungsaktivitäten der Gesellschaft bezogen sich auf die
Genehmigungsplanung zur Streckenverlängerung nach Misburg/Meyers
Garten, auf die Planung und Vorbereitung der Vergabe weiterer
Hochbahnsteige (Peiner Straße, Dorfstraße) und Aufzüge
(Markthalle/Landtag, Werderstraße, Königsworther Platz,
Hauptbahnhof). Ferner wurden Machbarkeitsstudien von Hochbahnsteigen
erstellt (Küchengarten/Ihmezentrum, Misburger Straße, Herrenhäuser
Markt und Leinhausen/Bahnhof) und die Machbarkeit für das bedeutende
Projekt "D-Innenstadttunnel" in der ersten Phase entscheidend
vorangetrieben.
Die wesentlichen Projekte im überregionalen Bereich in Bielefeld
(Detmolder Straße), Düsseldorf (Wehrhahnlinie), Köln
(Nord-Süd-Stadtbahn) und Frankfurt (Eckenheimer Landstraße) wurden
weiter bearbeitet. Die Auftragssituation in Magdeburg hat sich auf
einem soliden Niveau stabilisiert.
Die Kooperation zwischen der üstra und der TransTec-Bau zum Ausbau
der Zusammenarbeit mit dem Ziel, die geplanten Synergieeffekte zu
realisieren, wurde weiter ausgestaltet.
Umsatz und Ergebnis der TransTec-Bau entwickelten sich im
Berichtszeitraum besser als geplant und besser als im 1. Quartal des
Vorjahres.
Die Risikolage blieb unverändert. Bestandsgefährdende Risiken, die im
Zuge der Prüfung von GVFG-geförderten Neubauprojekten aus den Jahren
der EXPO-Bauaktivitäten resultieren können, sind weiterhin nicht
auszuschließen.
1.3 Sonstige Dienstleistungen
Die Geschäftsentwicklung der protec im 1. Quartal 2009 ist im
Wesentlichen bestimmt durch eine deutliche Verbesserung der
Ertragskraft. Es zeigen sich zur Zeit keine Auswirkungen der
Wirtschaftskrise. Gesamtleistung und Gesamtergebnis liegen über dem
1. Quartal des Vorjahres und dem Plan für das laufende Geschäftsjahr.
Als wesentliche Gründe für die positive Geschäftsentwicklung gelten
die guten Quartalsergebnisse im Bereich Parkraumbewirtschaftung. Hier
waren alle Investitionen Ende 2008 abgeschlossen. Ferner zeigen sich
bessere Ergebnisse im Bereich Veranstaltungsschutz in Folge der
Umsatzzuwächse mit Hannover 96 nach Vertragsneuabschluss in 2008 und
Personaleinsatzoptimierungen bei Großveranstaltungen. Der Bereich
Reinigung verbesserte seine Erträge trotz gestiegener
Winterdiensteinsätze im Berichtszeitraum. Der Bereich Sicherheit
blieb leicht hinter den Planungen zurück.
Die Marktbedingungen haben sich im 1. Quartal 2009 nicht verändert.
Aus den die ortsansässigen Wettbewerber betreffenden
Unternehmenstransaktionen werden keine Auswirkungen für protec
erwartet. Die positive Entwicklung im Drittgeschäft hält an und zeigt
außerplanmäßige Zuwächse im Objekt- und Veranstaltungsschutz.
Es gibt keine bestandsgefährdenden Risiken.
2. Ertrags-, Finanz- und Vermögenslage des üstra-Konzerns
Die Ertragslage des üstra-Konzerns entwickelte sich im
Berichtszeitraum gegenüber den Planungen besser als erwartet und
besser als im Vorjahr auf Grund positiver Umsatz- und
Ergebnisentwicklungen in allen Segmenten.
Die Finanzlage des üstra-Konzerns, die besonders durch die üstra
beeinflusst ist, hat sich positiv entwickelt. Im Berichtszeitraum
erfolgten keine wesentlichen Mittelabflüsse aus der
Investitionstätigkeit, so dass ein ansteigender Finanzmittelbestand
zu verzeichnen war. Insgesamt ist die Finanzlage des Konzerns
weiterhin auf hohem Niveau gesichert und die liquiden Mittel reichen
aus, um sämtliche Verpflichtungen der Konzerngesellschaften zu
erfüllen.
Hannover, den 08. Mai 2009
üstra Hannoversche Verkehrsbetriebe
Aktiengesellschaft
Der Vorstand
André Neiß
Wilhelm Lindenberg
--- Ende der Mitteilung ---
üstra Hannoversche Verkehrsbetriebe AG
Am Hohen Ufer 6 Hannover
Deutschland
WKN: 825000; ISIN: DE0008250002;
Notiert: Regulierter Markt in
Börse Berlin, Regulierter Markt in Hanseatische Wertpapierbörse zu
Hamburg,
Regulierter Markt in Niedersächsische Börse zu Hannover;
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